成本高昂 加拿大国内机票难大幅降价

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加拿大运输部长麦金农 (Steven MacKinnon) 表示，民众不应期待国内航空票价会出现大幅下降，并强调加拿大的地理环境、气候条件与市场现实，必然导致加国国内航班本质上就是成本高昂的业务。

麦金农都前出席一个贸易局座谈会时坦言，民众长期对国内航班价格高昂感到不满，尤其是中小型及偏远社区之间的航线。

许多加拿大人认为，除了基础票价持续上涨，过去属于标准免费提供的服务项目，如今也被巧立名目加收费用。

偏偏这恰逢加拿大薪资增长停滞、经济前景充满不确定性的时期。

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例如西捷航空 (WestJet) 于 2024 年针对国内及美加跨境航线的最基础的经济舱乘客，也开始收取手提行李费；加拿大航空在 2025 年初也跟进实施。

面对票价上涨、服务缩减，再加上航班准点率与客服品质备受诟病的现况，麦金农强调，当前航空旅游的困境是结构性现实所致，并非航空公司刻意牟利；导致票价上涨与服务调整的诸多压力，根源皆在业者无法即时掌控的因素。他说﹕ “ 加拿大是全球陆地面积第二大的国家，国土幅员辽阔，且属北欧型气候，这都是难以克服的结构性挑战。要在境内提供航空服务确实难度极高。 ”

部分批评者认为，开放更多国外航空公司进入加拿大市场，能提升竞争并拉低票价，但麦金农坦言，绝大多数国际航空公司仅有意经营温哥华、多伦多等主要枢纽城市的航线。

麦金农又强调，维持加航这家旗舰公司的稳健经营至关重要，同时也要保有西捷航空的竞争势力，以及持续扩张的波特航空 (Porter Airlines) 。

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