加拿大2025年销量最差的10款车型

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在 2025 年开始之前，汽车可负担性问题就已十分突出。年内，加拿大联邦政府突然取消电动车购车补贴，直接暴露出电动车市场对政策扶持的高度依赖。纯电动车市场份额从 2024 年底的 13.9% ，迅速下滑至 2025 年第二季度的 5.4% 。

与此同时，加拿大与其汽车产业联系最紧密的市场 —— 美国 —— 爆发贸易摩擦，进一步扰乱了新车供应、利润空间和定价体系，使整个行业承压前行。

尽管面临重重逆风，仍有不少汽车品牌在加拿大交出亮眼成绩单。丰田、现代、起亚、斯巴鲁等主流品牌，均在 2025 年创下其在加拿大市场的历史最高销量。

但整体向好的背后，并非 “ 皆大欢喜 ” 。部分车型销量惨淡，尤其是那些最终被列入 “ 年度最差销量车型榜单 ” 的产品， 2025 年成为它们格外艰难的一年。

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在剔除豪华品牌、已停产车型、超高价车型及销量数据不透明的特斯拉后，媒体统计出了 2025 年加拿大销量最低的 10 款车型：

10. 斯巴鲁 Solterra ： 1,348 辆，同比下降 45%

9. 大众 ID. Buzz ： 1,157 辆，定价过高导致销量受限

8. 日产 Armada ： 1,157 辆，同比上涨但仍属小众

7. 本田 Prologue ： 1,063 辆，仅在三省销售

6. 丰田 Sequoia ： 1,017 辆，市场存在感有限

5. Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer ： 983 辆，同比下降 43%

4. 道奇 Charger ： 753 辆，同比下降 16% ，电动化转型受挫

3. Jeep Wagoneer S ： 690 辆，虽同比大增，但基数极低

2. 日产 Leaf ： 595 辆，同比下降 64% ，受车型换代与补贴取消双重影响

1. 丰田 Crown ： 361 辆，同比下降 51% ，成为全年销量最低车型

其中，多款纯电动车型销量大幅下滑，反映出补贴退出后市场需求迅速降温。

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