蒙特利尔马路坑洞问题并非没法解决 奈何市政府资金短缺

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据官方统计，1月1日至27日期间，与蒙特利尔马路坑洞相关的投诉高达3824起，几乎是去年同期796起的五倍。

蒙特利尔科技学院(École de technologie)的专门实验室正在努力帮助解决这长期存在的路面问题。

该机构负责人、工程学教授卡特(Prof. Alan Carter，图)表示其实有解决办法，只是政府欠缺资金和缺乏决心。

市政府一直指今冬的马路坑洞问题严重与天气有关。多次冻融循环，尤其是在一月份，造成了严重损害。

加拿大环境部记录显示，今年冬天至少有17天的气温在零度上下波动。

卡特说：“水渗入裂缝，结冰膨胀，损害路面。”

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他承认严酷的冬季会对基础设施造成严重损害，但他认为造成蒙市道路状况糟糕的主要原因是维护不足。

卡特表示，市政府长期以来一直拖延道路维护，导致缺乏足够的人力和资金在合理的时间内妥善修复道路。

他还补充说，市级和省级政府在审批基础设施项目时，必须开始考虑长期维护问题。

另一个问题是城市街道所用沥青的配方。

卡特的实验室正在研发他认为更适合魁北克冬季的混合料，但他表示，他的创新成果尚未应用于蒙特利尔的街道。

该实验室正在测试不同比例的再生沥青路面(RAP)。

魁北克省政府规定沥青中再生材料的比例上限为20%，但卡特正在研究能否在不降低性能的前提下提高这一比例。

他还认为，蒙特利尔一些使用率较低的道路可以完全放弃沥青，改用碎石路面，他表示碎石路面更便宜，也更容易维护。

但卡特表示交通部“没有资金，并指他们在研发、标准修订和创新方面没有投入任何人手。

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交通部在回应媒体查询时表示他们有自己的路面实验室，但没有回应卡特关于其道路维护预算不足的指控。

根据魁省政府2025-2035年基础设施规划报告，魁省近一半的路面被评为差或极差，而且大部分路段已有50多年的历史。

卡特表示，现在的问题是政府会选择加大预防性维护的投入，还是继续为长期疏于维护付出更高的代价。

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