你有这样的感觉吗？加拿大车头灯刺眼问题日趋严重

有专家表示，如今新生产车辆的 LED 车头灯，比过往更为刺眼，这让许多司机和路人深感不适。

《 Driving Vision News 》杂志总编辑斯登（ Daniel Stern ）表示， “ 头灯越来越亮、越来越小、越来越蓝。这 3 样东西都会增加一种特殊的眩光，令他人的眼睛感到不适。 ”

不少专家表示，随着汽车从温度较高的旧式卤素灯过渡向 LED 灯（发光二极管），由此产生的车头灯眩光问题在北美已日趋严重。较新的 LED 头灯会产生更强烈、更集中的蓝光，可能会迫使被照射的人眯起眼睛感到不舒服。

LED 车头灯的寿命更长，亮度更高，但是其价格也更昂贵，而且如果瞄准不正确，可能会让迎面驶来的司机失明。

多伦多驾驶实验室模拟器的首席工程师海科克（ Bruce Haycock ）模拟驾车驶向迎面而来的 LED 灯的感觉。

“ 它确实让人相当无助，而且会让人分心。因为明亮的灯光与周围昏暗的区域相比，反差极大，所以很难看清迎面而来的车头灯周围的世界。 ”

海科克的研究指出，若能改善车头灯、车辆路面及照明设计，将可提升驾驶安全。

专家表示，北美以外的大多数国家，都有更严格的法规来控制近光灯和雾灯的眩光。相反加拿大的车头灯法规，甚至没有提到眩光或炫目或任何同义词。

加拿大运输部根据 “ 机动车安全法 ” 规管安全，车头灯制造商必须遵守一系列关于照明系统和反光装置的标准。运输部表示，其规则已于 2018 年 3 月更新，允许新的照明技术在不影响其他驾驶者的情况下增加能见度，并增加了关于车头灯高度和自动水平装置的要求，这些装置可调整车灯以避开驾驶者的眼睛。

但斯登表示，在车头灯眩光问题上，加拿大仍有很长的路要走。自适应驾驶远光 (ADB) 或无眩光远光系统，可以令车辆在附近有其他车辆时，自动调暗车头灯。这在欧洲和世界其他地区很常见，已经有 15 年左右的历史，但在美国和加拿大却不常见。

加拿大在 2018 年才刚开始允许使用此类技术，但目前在此使用昂贵自动水平调整系统的车款还不多。