加拿大省际贸易壁垒问题根深柢固 苦了消费者

面对美国总统特朗普的关税威胁，加拿大政府和商界越来越多地谈论促进加拿大国内贸易。但这些努力可能因一连串顽固的贸易壁垒而受到阻碍，这些障碍可能迫使企业放弃把产品销往邻近省份，而是选择较容易的向外国出口。

由于各省有各自的规则、标准或法规，令民众消费时要多花金钱，或者受到某些限制。

专家表示，加拿大各省和地区之间的贸易壁垒不仅损害企业，还损害消费者，令他们选择更少，面临更高的价格。

蒙特利爾康考迪亚大学(Concordia University)经济学高级讲师兰德(Moshe Lander)说：“任何时候都存在省际壁垒，无论是什么产品被限制，你都要为此支付更多费用。”

曾在魁省财政厅担任政策顾问的经济学家福尼耶(Jean Philippe Fournier)，以汽车座椅为例，称座椅等产品必须符合其销售省份的安全标准，但各地标准不一。

例如魁省和安省对汽车座椅填充物的规定就不一样，这导致魁省的消费者不能使用其他省份制造或使用的汽车座椅。魁省最终意识到定出更严格的规定纯粹多此一举，于是取消规定。

加拿大独立商业联盟高级政策分析师尤索金(SeoRhin Yoo)表示，跨省运输的食品，必须接受联邦政府和食品企业所在省份政府的检查。而如果产品不出省，就不需要联邦检查。

“所以很多时候，这就意味着企业要承担额外的成本，因此消费者也要支付更多。”

又如各省对农业和牲畜的健康和安全规定也各有不同。兰德说：“比如说养鸡，农场里的养鸡场到底设在哪里？单位面积内鸡的数量是多少？如果你要在鸡肉上贴标签，标签可能也会有不同，不仅在语言描述上，而且在什么是『走地鸡』的定义上，各省可能都不一样。”

他指出，有时候一些健康和安全法规和标准可能被用来排除竞争。 “当你排除竞争并推高价格时，企业确实能够获得比原本更大的利润，但消费者却被迫支付比原本更多的费用。”

兰德指出，各地不同的劳动法可能会影响薪酬，以及企业向居民提供就业机会的能力。

此外，卡车运输也有繁复规定。Macdonald-Laurier研究所去年5月的一份报告显示，卡车运输在车辆尺寸、重量、许可证、安全标准和执照有许多差异，导致全国范围内的货物和服务流动受阻碍，增加了运输成本并减低效率。